貴陽至南寧高速鐵路，簡稱貴南高鐵，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，經(jīng)貴州龍里，貴定、都勻、獨(dú)山、荔波，廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長533公里， 貴陽北站至龍里北站51公里利用既有白龍客專，新建線路（龍里北站至南寧東站）長約482公里，共設(shè)14個車站，速度目標(biāo)值350公里/小時，規(guī)劃輸送能力為每年4000萬人，項目總投資757.6億元，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區(qū)共同出資建設(shè)，建設(shè)工期6年。

       2016年9月14日，貴南高鐵可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)。2016年12月29日，貴南高鐵建設(shè)動員大會在廣西壯族自治區(qū)河池市都安瑤族自治縣舉行，2017年12月23日，貴南高鐵全線土建正式開工，預(yù)計2023年12月20日建成通車。

       隨著長達(dá)17公里的九萬大山一號隧道2018年9月9日正式開工建設(shè)，標(biāo)志著我國西南地區(qū)首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路——貴（陽）南（寧）高鐵全面展開施工。